Беспилотники выходят на дороги: кто заплатит, если что-то пойдёт не так
Беспилотники выходят на дороги: кто заплатит, если что-то пойдёт не так
Кажется, совсем скоро за рулём можно будет и не сидеть. Правительство внесло в Госдуму законопроект, который должен превратить беспилотные машины из эксперимента в обычную часть нашей дорожной жизни. И, что важно для нас с вами, документ чётко отвечает на вопрос: кто виноват и кто платит, если такая машина попадёт в аварию.
Сейчас беспилотники катаются по стране в тестовом режиме — на отдельных трассах и по особым правилам. Новый закон должен задать общие правила игры для машин с третьим, четвёртым и пятым уровнем автоматизации. Если совсем просто: третий — это когда система едет сама, но человек обязан взяться за руль по её сигналу, четвёртый — когда водитель в определённых условиях не нужен, а пятый — когда машина полностью справляется с дорогой сама.
Самое интересное — ответственность. За вред, причинённый беспилотником, отвечает тот, кто контролировал его движение в момент аварии. Если водителя в салоне не было или установить его не удалось, ущерб возмещает владелец машины. Записи «чёрного ящика» — а он станет обязательным, как и аппаратура «ЭРА-ГЛОНАСС» — помогут разобраться, кто и сколько должен. Страховщик по ОСАГО, кстати, сможет потребовать деньги обратно с владельца, если тот вовремя не поставил обязательное обновление программы, и это привело к ДТП.
Для машин четвёртого и пятого уровней предусмотрят дистанционную поддержку: за движением будет следить оператор, который при необходимости возьмёт управление на себя. Такие автомобили разрешат использовать не только для частных поездок, но и для перевозки пассажиров и грузов, в такси и на регулярных маршрутах. Обслуживать и ремонтировать их, кроме шиномонтажа и заправки, смогут только авторизованные сервисы. А вступление документа в силу намечено на 1 сентября 2027 года, так что время привыкнуть у нас ещё есть.
📖 Кстати, больше новостей, обзоров и разборов на эту тему мы собираем в разделе статьи о машинах и технологиях на сайте Lamvi.Art. Заходите почитать!
Что это значит для нас
Авторы законопроекта приводят смелый прогноз: к 2050 году половина машин на российских дорогах может быть беспилотной. И это не только про удобство — в кабмине ждут, что это ускорит доставку грузов, снизит аварийность и разгрузит экологию. Пока же документ только поступил на рассмотрение депутатов, так что предложенные нормы ещё не действуют. Но вектор понятен: беспилотники перестают быть фантастикой и становятся тем, с чем нам придётся делить дорогу.
А пока закон обсуждают, подробности можно почитать на сайте источника — об этом пишет HARANT. Вопрос ответственности, как водится, самый живой — и именно от него зависит, сядем ли мы когда-нибудь в машину без руля без лишних переживаний.
📌 Чтобы не пропустить новые публикации, подписывайтесь там, где вам удобнее: Дзен или MAX.
💛 Если статья оказалась полезной, поддержите автора донатом.
Материал подготовлен на основе информации из открытых источников. Все права на исходные материалы принадлежат их авторам. Если вы являетесь правообладателем и возражаете против использования материала, либо обнаружили неточность или имеете иное мнение о фактах, изложенных в статье, — напишите нам по адресу info@lamvi.art. Мы всегда открыты к диалогу и внимательно рассмотрим ваше обращение.
